Achstrichter rechts gebrochen

eflieger

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1

Friday, July 30th 2010, 5:39pm

Hallo,
mir ist heute an meinem Brillant 600 beim Ziehen mit Sperre der rechte Achstrichter gebrochen, und evtl. (müssen wir noch genauer untersuchen)auch das Getriebegehäuse. Hat jemand Teile für mich, und Erfahrung mit der Reparatur?
Warum passiert das auf losem Feldboden bei Geradeausfahrt?

Danke und Gruß
Eckhard

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R35/45AS

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2

Friday, July 30th 2010, 7:26pm

Hallo Eckhard,

das ist ja ein Mist. Eigentlich stützt sich die Differentialsperre gar nicht am Achstrichter ab, der muss nur die Zug- und Gewichtskräfte aufnehmen.
Das einzige ist die Sperrenbetätigung, die mit dem Trichter in direkter Verbindung besteht, oder es liegt ein kapitaler Lagerschaden am Ausgleich vor.

Mein Kumpel Henning hat mir erzählt, dass früher bei seinem 600er auch ein Achstrichter abgerissen ist. Ursache waren die Schrauben, die sich über die Jahre harter Arbeit (Frontlader, Pflugarbeit) losgedreht haben, und schließlich die ganze Mimik ausgerissen ist und auch Teile des Gehäuses mitgerissen hat.

Prüfe mal auf der anderen Seite, wie fest die Schrauben noch sind. Mach mal ein Bild davon, wenn Du kannst.

Ich kann Dir leider nur die Steckwellen anbieten, haben noch welche vom Granit 500 liegen. Die Trichter leider nicht.

Gruß, André
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Hano600w

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3

Friday, July 30th 2010, 8:01pm

Moin
Kann es sein das das ein Schwachpunkt beim B600 ist? Ich habe schon 3 mit dem gleichen Schaden gesehen.

Mfg Andreas

Die Erde bebt der Hano brummt: Andreas kummt

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R324E Combitrac

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4

Friday, July 30th 2010, 9:29pm

Nabend zusammen,
hatte an meinem R442 auch einen gebrochenen Achstrichter, allerdings in FR links. Vom "hörensagen" soll das häufiger mal vorgekommen sein und eine Art Schwachpunkt darstellen. Der Durchmesser des Achstrichters ist ja auch relativ klein. Bei anderen Herstellern in der 40 bis 50 PS Leistungsklasse sind die Achstrichter häufig konisch ausgeführt, mit einem auf der Getriebeseite grösseren Flanschdurchmesser. Zudem ist die Konstruktion der Hanomag Achstrichter ursprünglich in den kleinen Maschinen verbaut und im Laufe der Jahre durch die weitere Verwendung in den immer leistungsstärkeren und schwereren Maschinen erheblich höher belastet worden.

Bei der Demontage bei meinem war jedoch auffällig, dass einge Schrauben lose waren. Habe leider nicht beachtet, ob es die Schrauben an den abgebrochenen Flanschteilen waren oder die an dem verbleidenden Restflansch am Achstrichter. Könnte mir vorstellen, dass lose Schrauben als Ursache ebenso möglich sind als auch eine Überlastung. Werde zukünftig jedenfalls die Schrauben in Beobachtung halte,

Gruß Andreas

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Firmaeick

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5

Friday, July 30th 2010, 10:12pm

verrückte welt....

als ich neulich meinem achstrichter am R19 zum abdichten abgebaut habe, fiel auch auf das die schrauben recht locker waren.... das finde ich ja mal krass.

da werde ich in zukunft mal von zeit zu zeit drauf achten.

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eflieger

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6

Saturday, July 31st 2010, 10:31pm

Hallo und Danke für die vielen Antworten.

André, warscheinlich waren die Zug- und Gewichtskräfte zu groß, denn mit eingelegter Sperre kann ja kein Rad dem Drehmoment "ausweichen". Die Räder hatten gut Grip, der Motor wurde im ersten bis kurz vor dem Abwürgen belastet.Dann ist der D28cr wohl auch der schwerste und kräftigste Motor, welcher an dieser Getriebeeinheit arbeitet. Ob das wohl alles kräftig genug ausgelegt war? Wenn ja, würden etliche überdimensionierte Getriebe untermotorisiert unterwegs sein...
Habe noch nicht geprüft, ob die Schrauben alle fest sind. Werde ich bei der Demontage tun. Weil wenn da auch noch welche lose sind und nicht mittragen, ist so ein Crash natürlich vorprogrammiert. Vielen Dank für die Hinweise.
Anbei ein Foto des gebrochenen Achstrichters, leider hat es das Getriebegehäuse auch mit einem ordentlichem Riss erwischt. Gibt es Rep. Möglichkeiten, oder bleibt nur der Austausch? Hat jemand ein solches Getriebegehäuse und/ oder einen Achstrichter zu verkaufen?

Gruß
Eckhard

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R35/45AS

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7

Saturday, July 31st 2010, 10:41pm

Das Getriebe vom Brillant 600 ist in einigen Punkten verstärkt worden (Steckachsen, Ritzelwelle, Differenzial). Aber die Achstrichter wurden demgegenüber kaum verstärkt. Ich denke auch, dass es ein Schwachpunkt ist.

Gruß, André
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Dieter Zanger

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8

Sunday, August 1st 2010, 9:06am

Es gibt spezialisierte Firmen, die damit werben, dass sie sowas schweißen können (siehe zum Beispiel in der Schlepperpost).
Gruß
Dieter

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jochemgranit500

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9

Sunday, August 1st 2010, 11:12am

hallo

schweissen wurde ich mir gar nicht versuchen weil das auch immer das schwachste glied bleibt

ein andere getriebe wurde billiger sein in jeden fal besser wenn dir teile suchst kans du auch mal bei jansen duiven www.hanomag.nl anruffen der hate noch viele getriebe da

Auf der einspritzpumpe ein richtiges hanomag steht
HANOMAG DIESEL

HANOMAGrusse jochem

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eflieger

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10

Sunday, August 1st 2010, 6:20pm

Hallo Jochem,

vielen Dank. Ich denke auch, Austausch ist besser als Rep. Habe eine E-Mail an Jansen Duiven geschrieben, vielleicht hat er ja was da.

Gruß
Eckhard

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HANOMAG DIESEL

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11

Monday, August 2nd 2010, 2:42pm

hallo Eckhard,
frage mal treckergarage nach der hat glaub noch was da!

http://www.treckergarage.de/contents/de/…_435_45_02.html

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eflieger

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12

Monday, August 2nd 2010, 11:52pm

Hallo und Danke,

hatte ihn vorhin gleich angemailt, leider hat er nichts passendes.
Aber Danke nochmal.

Gruß
Eckhard

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HANOMAG DIESEL

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13

Tuesday, August 3rd 2010, 12:16pm

der hat ein aber noch demontiert
http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…%26tbs%3Disch:1

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eflieger

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14

Wednesday, August 4th 2010, 12:00pm

Hallo und Danke,

der ist für R332, weiß nicht, ob der an den Brillant 600 passt. Werde mal anfragen.

Gruß
Eckhard

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HANOMAG DIESEL

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15

Wednesday, August 4th 2010, 1:43pm

ne der hat ein R 435 den wo er noch schlachtet

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R35/45AS

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16

Wednesday, August 4th 2010, 6:50pm

Die Achstrichter vom Brillant 600 und Granit 500 sind eigene Varianten, es passen die von den kleineren Schleppern (auch 4-Zylinder) nicht. Die Steckachsen/Lager 500/600er sind wesentlich dicker als die von der 300/400er Serie und habe eine andere Kotflügelbefestigung.

Gruß, André
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eflieger

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17

Sunday, August 8th 2010, 11:20pm

Hallo,

habe heute in Nordhorn erfahren, dass es für den B600 irgendwann mal verstärkte Achstrichter gegeben haben soll. Weiß einer, woran man diese erkennt? Bj des Schleppers, oder eingegossene Nummer im Achstrichter selbst?

Gruß
Eckhard

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jochemgranit500

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18

Monday, August 9th 2010, 10:22pm

hallo eckhart

die alten brilliant 600 mit zierlisten habben der achstrichter noch mit bolzen festsitzen dieser wurde ofterin die hollandische lehm bei plfugen abbrechen

die neuere brilliant 600 ohne zierlisten habbe etwas andere achstrichter wechle mit gewindestangen unt muttern fest waren dieser gangen nie kaput

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eflieger

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19

Tuesday, August 10th 2010, 7:55pm

Hallo Jochem,

danke für die Info. Ich habe noch den mit Zierleisten. Sind die Getriebe beider Typen miteinander zu tauschen? Oder passen beide Achstrichtertypen an beide Getriebe? Hast Du die Teilenummern?

Danke,

Gruß
Eckhard

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jochemgranit500

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20

Tuesday, August 10th 2010, 7:58pm

hallo eckhard

an dieser info kan ich dir leider nicht hilfen

kanst du mal peter jansen anruffen www.hanomag.nl der weiss das der hatte auch die teilen da

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